尿（niào）素软管 DEF

尿素软管（guǎn） DEF

应用范围：用于柴油车输送DEF尿素溶液。耐DEF尿素溶液腐蚀（shí），帮助柴油车满足排放规定，净（jìng）化环境。车用（yòng）尿素溶液在欧洲称AdBlue，在北美称为DEF，是一种液体还原（yuán）剂，安装在（zài）柴油发动机排气系统中，将排气中的氮氧（yǎng）化物催化还原成氮气和水的催（cuī）化装置，简称SCR系统。车用（yòng）尿素溶液是柴油（yóu）机专用还原剂，储存在（zài）柴（chái）油机上特别的储存容器内，当废气从发动机排出后，它会与废气一起到达卡车催化转化器，然后将氮氧化物（wù）转换为无害的氮和水。使车辆排放达到欧四（sì）以上标准（zhǔn）。

技术特点（diǎn）：经SGS权威检测报告，符合SAE-China J2902-2013标准。软管内胶层采用进口高环保合成橡胶（jiāo）为主的专用配方设计，不含（hán）Ca、Cu、Zn、Cr、Ni、Al、Mg、Na、K离子成分，确保软管加注输送尿素溶液时高度环保、清洁，对尿素溶液无作用、无（wú）污染（rǎn）、对SCR系统（tǒng）无损害。软管（guǎn）保护橡胶层超强耐（nài）磨、抗老化、比一（yī）般橡胶软管耐用3~5倍以上（shàng）。软管德（dé）国产高（gāo）强度聚酯纤维线增强（qiáng），加注受压时软管无膨胀，确保加注计量精确。防静（jìng）电设计: 橡胶层导电，电（diàn）阻率R＜10^6 ohmm，符合美国ASTM防静电设计标准。

注   意： 一般橡（xiàng）胶（jiāo）软管含（hán）有（yǒu）大量Ca离子等成分，会污染尿素溶（róng）液，对（duì）SCR系（xì）统（tǒng）的催化剂具有毒害，影响SCR还原的转换效率！劣质的尿素软管不耐磨、不（bú）抗老化，容易磨损（sǔn）与老（lǎo）化！劣（liè）质的尿素软管无防静电设计，加注时（shí）容易产生静电危害！

结    构:
软（ruǎn）管内胶层: 环保、耐DEF溶液（yè）黑色（sè）特殊配方的合成（chéng）橡胶。
增强层（céng）: 德国产高强度合成纤维编织层（céng）。
软管（guǎn）保护层: 黑色超强耐磨、防静电（diàn）、抗老化（huà）合成橡胶。
外（wài）    表:  光面，黑色。

适（shì）用（yòng）温度:  -40 to 90 ℃。

包（bāo）    装:
双重保护标准出口包装:内层透明PE膜缠绕,外层编织带（dài）缠绕。
按客户（hù）需要,另外可提供特定长度裁剪，或（huò）纸箱包装,托盘包装。

环保标准：经SGS权威结（jié）构严格检测，符（fú）合欧盟环保标准 ROHS、PAHS、SAE-China J2902-2013标准。

技术标准：SAE-China J2902-2013

Applications:
Diesel DEF urea solution dedicated delivery hose, highly clean environment, free of harmful ions vehicle SCR system components, in line with SAE J2902-2013 standards to protect vehicle SCR system to help diesel vehicles meet emissions regulations. Inside and outside the plastic dual anti-static, gas stations and other needs very appropriate song repeatedly Rao, friction car rolled places.
Technical characteristics:
Special vehicles with urea solution green rubber formula to ensure a high degree of environmental clean urea solution, no secondary pollution, no damage to the SCR system. Super anti-aging, anti-song Rao, wear-resistant car rolled rubber protective layer. Double inner layer and an outer layer of anti-static proof design, comply with the requirements of the gas station filling metering. Antistatic safety, inside and outside the whole conductive layer over the intermediate metal hose line plus more reliably prevents the generation of electrostatic charge. Or connected via a conductive rubber layer metal fittings into the earth, to prevent the occurrence of danger.
Antistatic standard: Conductive rubber layer, specific resistance R<10^6 ohmm.
Note: Conventional rubber tubes and hoses do not meet the standards of urea, urea solution will pollute, poison for the SCR system, effect vehicle emissions standards.
Construction:
Tube: Black anti-static, private car green rubber formulations with urea solution.
Reinforcement: High-strength synthetic fiber braid.
Cover: Black super super wear-resistant anti-static, anti-aging synthetic rubber.
Temperature range:-40 °C +90 °C
Standard/Approval:ROHS、PAHS、SAE J2902-2013