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Products Show包裝廢棄物（wù）是非常熱的（de）話題
2021年9月22日，在鳳凰衛視與世界自然基金會(WWF)主辦的2021零碳使命國際氣候峰會上，京東物流青流計劃項目負責人段豔健在“交通電氣化背景下的企業行動”圓桌（zhuō）對話上表示，物流環節我們（men）一直在探索綠色（sè）園（yuán）區光伏（fú）發電技術，還有綠色運輸（shū）新能源，包括倉庫裏打包型（xíng）的綠色包裝、循環包裝，包含末端的回收再生，以及消費（fèi）端的綠色（sè）消費等等，其實是一（yī）個一連串的事。
他還強調，包裝廢（fèi）棄物這幾年也（yě）是一個非常熱的話題，因為它是直接到達消費者手裏的，也引起了社會的廣泛關（guān）注。
以（yǐ）下為段豔健發言實（shí）錄：
鳳凰衛視主持人胡玲：非常感謝，接下來將進行企業巔峰對話，主題是交通電氣化背景下的企（qǐ）業行動，這場圓桌的主持（chí）人是落基山研究所項目總監王喆先生。嘉賓分別有京東物流青流計劃項目負責人段豔健、宜家供應（yīng）鏈運營可持（chí）續（xù）發展專（zhuān）員張煜、吉利商用車大客戶經理吳文斌、地上鐵政府事務（wù）部負責人張輝、格林美股份有限公司天津園區總經（jīng）理（lǐ）張（zhāng）振中、浙江華（huá）友循環科技（jì）有限公司副總經理高威喬（qiáo）。
段（duàn）豔健：大家上（shàng）午好（hǎo），我是京東（dōng）物流段豔健，負責物流包裝規劃（huá）和青流計劃項目，青流計劃是2017年（nián）京東物流聯合行業（yè）合（hé）作夥伴，一些品牌商，聯合發起的綠色供應鏈行動。京東物流（liú）是一家一體化供應（yīng）鏈物流服務企業，我們做的是端到端的綠色可持續發展。青流計（jì）劃從前端的綠色設計，我們（men）跟品牌商、合作夥伴聯合打造了很多綠色新的模式，比如（rú）我（wǒ）們從源頭進行原發包裝設計，減少物流環節的二次包裝使用。物流環節我們一直在探索綠色園區光伏發電技術，還有（yǒu）綠色運輸新（xīn）能源，包括倉庫裏打（dǎ）包型的綠（lǜ）色包裝、循環包裝，包（bāo）含末端的回收再生（shēng），以及消費端的綠色消費等等，其實是一個一連串的事。
對於我自己我重點關注綠色包裝這（zhè）個環節，包裝廢棄物這幾年也是一個非常熱的話題，因為它是直接到達消費者（zhě）手裏的，也引起了社會的廣泛關注，我們（men）從（cóng）減量化包裝，包括降解、循（xún）環、原發等多維度減少包裝的使用（yòng），當然其他方麵綠（lǜ）色也是在我（wǒ）這兒統籌。
段（duàn）豔健：京東物流（liú）是2019年（nián）承諾加入科學碳目標倡議的，去年11月份正式對外（wài）發布，我們提了（le）到2030年減碳目標，跟2019年相比減碳50%，這裏麵包含幾個因素。因為對於物（wù）流企業我們主要的碳排放集（jí）中在園區的用電，車輛（liàng）的用油，當然還有一些包裝，我們（men）基於這幾個碳排放數據，我們到2030年要實現在自建園區100%使（shǐ）用清潔性能源，自有車輛（liàng）100%使用新能源車輛（liàng），同時還要100%使用綠色包裝。此外還有一個目標，50%的供應商要提出減碳目標。基於這一點（diǎn），一個是（shì）新能源，還有一個是光伏，光（guāng）伏我們現在已經在大麵積（jī）推廣，尤其在（zài）我們的亞洲一（yī）號園區（qū）裏麵，這個2030年沒（méi）有什麽壓（yā）力，因為都是我們自建的（de）。對於新能源車（chē）這塊，因為我們也關注到國家這（zhè）幾年（nián）對新能源（yuán）車從政策上（shàng），當然還有我們國內這些汽車企業的技術創新上，都（dōu）給了我（wǒ）們很大的信心（xīn）能夠製（zhì）定這個目標，能夠100%實現，我們覺得是能夠滿足目標的。
段豔健：對於新能源車來說，大家的問題（tí）都是差不多的，無非是充電問題、續航問（wèn）題、成本問題、安全（quán）問題，尤（yóu）其（qí）是充（chōng）電問題。因為京東（dōng）搭建（jiàn）了一個充電網絡，從園區分撥中（zhōng）心、終端都屬於自建的，此外還跟合（hé）作夥伴共建，包括車樁一體（tǐ）、租賃公共資源等來（lái）實現全鏈路的充（chōng）電。我們也搭建了充電服務管理平台，能夠把充（chōng）電樁（zhuāng）的信息接入到網絡裏麵去（qù），包括自有（yǒu）車輛和合作車輛都能夠共享充電信息，能夠及時（shí）地補充能源。
他還強調，包裝廢（fèi）棄物這幾年也（yě）是一個非常熱的話題，因為它是直接到達消費者手裏的，也引起了社會的廣泛關（guān）注。
以（yǐ）下為段豔健發言實（shí）錄：
鳳凰衛視主持人胡玲：非常感謝，接下來將進行企業巔峰對話，主題是交通電氣化背景下的企（qǐ）業行動，這場圓桌的主持（chí）人是落基山研究所項目總監王喆先生。嘉賓分別有京東物流青流計劃項目負責人段豔健、宜家供應（yīng）鏈運營可持（chí）續（xù）發展專（zhuān）員張煜、吉利商用車大客戶經理吳文斌、地上鐵政府事務（wù）部負責人張輝、格林美股份有限公司天津園區總經（jīng）理（lǐ）張（zhāng）振中、浙江華（huá）友循環科技（jì）有限公司副總經理高威喬（qiáo）。
段（duàn）豔健：大家上（shàng）午好（hǎo），我是京東（dōng）物流段豔健，負責物流包裝規劃（huá）和青流計劃項目，青流計劃是2017年（nián）京東物流聯合行業（yè）合（hé）作夥伴，一些品牌商，聯合發起的綠色供應鏈行動。京東物流（liú）是一家一體化供應（yīng）鏈物流服務企業，我們做的是端到端的綠色可持續發展。青流計（jì）劃從前端的綠色設計，我們（men）跟品牌商、合作夥伴聯合打造了很多綠色新的模式，比如（rú）我（wǒ）們從源頭進行原發包裝設計，減少物流環節的二次包裝使用。物流環節我們一直在探索綠色園區光伏發電技術，還有（yǒu）綠色運輸新（xīn）能源，包括倉庫裏打（dǎ）包型的綠（lǜ）色包裝、循環包裝，包（bāo）含末端的回收再生（shēng），以及消費端的綠色消費等等，其實是一個一連串的事。
對於我自己我重點關注綠色包裝這（zhè）個環節，包裝廢棄物這幾年也是一個非常熱的話題，因為它是直接到達消費者（zhě）手裏的，也引起了社會的廣泛關注，我們（men）從（cóng）減量化包裝，包括降解、循（xún）環、原發等多維度減少包裝的使用（yòng），當然其他方麵綠（lǜ）色也是在我（wǒ）這兒統籌。
段（duàn）豔健：京東物流（liú）是2019年（nián）承諾加入科學碳目標倡議的，去年11月份正式對外（wài）發布，我們提了（le）到2030年減碳目標，跟2019年相比減碳50%，這裏麵包含幾個因素。因為對於物（wù）流企業我們主要的碳排放集（jí）中在園區的用電，車輛（liàng）的用油，當然還有一些包裝，我們（men）基於這幾個碳排放數據，我們到2030年要實現在自建園區100%使（shǐ）用清潔性能源，自有車輛（liàng）100%使用新能源車輛（liàng），同時還要100%使用綠色包裝。此外還有一個目標，50%的供應商要提出減碳目標。基於這一點（diǎn），一個是（shì）新能源，還有一個是光伏，光（guāng）伏我們現在已經在大麵積（jī）推廣，尤其在（zài）我們的亞洲一（yī）號園區（qū）裏麵，這個2030年沒（méi）有什麽壓（yā）力，因為都是我們自建的（de）。對於新能源車（chē）這塊，因為我們也關注到國家這（zhè）幾年（nián）對新能源（yuán）車從政策上（shàng），當然還有我們國內這些汽車企業的技術創新上，都（dōu）給了我（wǒ）們很大的信心（xīn）能夠製（zhì）定這個目標，能夠100%實現，我們覺得是能夠滿足目標的。
段豔健：對於新能源車來說，大家的問題（tí）都是差不多的，無非是充電問題、續航問（wèn）題、成本問題、安全（quán）問題，尤（yóu）其（qí）是充（chōng）電問題。因為京東（dōng）搭建（jiàn）了一個充電網絡，從園區分撥中（zhōng）心、終端都屬於自建的，此外還跟合（hé）作夥伴共建，包括車樁一體（tǐ）、租賃公共資源等來（lái）實現全鏈路的充（chōng）電。我們也搭建了充電服務管理平台，能夠把充（chōng）電樁（zhuāng）的信息接入到網絡裏麵去（qù），包括自有（yǒu）車輛和合作車輛都能夠共享充電信息，能夠及時（shí）地補充能源。
此外，我們也在探索一些氫能，包括明年在張家口的冬奧會（huì）上也會（huì）用氫能提（tí）供一係列的服務。除此之外，有一個運力（lì）平台，把所有的車輛信息都統一放在（zài）一個平台上管（guǎn）理，能夠把貨物信息和車輛的路（lù）徑進行最好的優（yōu）化，能夠（gòu）減少車輛的（de）行駛裏程，提升（shēng）車輛的利用率。
